陈 书 清
鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。全长705公里（含漳州支线11公里）。鹰厦铁路于1954年由铁道兵和当地民工动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。全线分为11个工程段，闽赣两省动员12万民工参加筑路。施工高峰期军民总人数达20余万人。
第一次远离家门
1954年开春，为了支援鹰厦铁路建设，福建省各地都组建支前民工的队伍参加鹰厦铁路建设。我的家乡在福建省南安县码头镇。据说当年参加支前民工是要经过层层考核的。第一，家庭成分是贫下中农或者雇农；第二，本人是基干民兵；第三，能离开家庭的。这些条件我父亲都符合，有幸成为当时民工的一员。
1954年底，我父亲回家过年，除了给家里带钱回来外，还有雪白的大米和其他从未见过的好东西，在我幼小的心灵里留下美好记忆。
春节后，奶奶和母亲都同意才刚4虚岁的我随父亲外出去看看世界，也可以减少家里吃饭的人口。我们天还没有亮就出门了，要步行15华里路到诗山镇乘汽车。汽车是运货车加个篷布，车上没有座位，各自靠着自己的行李。老出门的人，会带个10公分高的凳子当座椅。赶到永春县已经没有当天到漳平的汽车票了，我父亲就和事先约好的工友在汽车站的走廊各自找了个位置，靠着自己的铺盖打起扑克了。晚餐是我人生以来最丰盛的，5分钱的豆腐汤加上早晨的冷煎饼。第二天，天刚蒙蒙亮，我们又上车了。由于是始发站，有座位。所谓座位，就是在车厢边上安了两排活动的长条板，背靠着车厢边板，颠簸了大半天，到了快到漳平县的一个十字形路口的地方下车。
父亲和他的工友们挑着各自的行李，那时工人的行李主要是开山用的16磅大锤，还有一把8磅的手锤，还要挑上一根1.5米的撬棍和1米多的钢钎。走了好久，远远看见有马灯的亮光，再过一会儿，到了一座茅草屋旁，终于到了工地。放下行李，首先解决吃饭的事情，找到炊事员兼保管员，按人定量，用毛竹筒量米，我也算一份。当晚吃了半干半稀的饭，菜是各人自带的。半昏暗的马灯照明，看清了这是一间很大的用茅草盖的房子。屋子结构全是用毛竹搭建的，竹片编的门扇，屋顶全是茅草盖的。房内的一侧有许多床铺，那是先到的工友们自己搭的。房内的另一侧有许多间包房，那是带家属的工友住的。房内有许多现成的毛竹片，是留给工友们搭床铺的。我们刚到的人，就在竹片上铺上一层烧火的龙脊草和茅草，铺上草席被子胜过现在的沙发床，躺下就睡着了。
小锤敲石子
等我一觉醒来，父亲和工友们早已出工去了，炊事员告诉我的饭在蒸笼里，吃了饭走到草棚外面，看见紧挨着我们草棚的地方，有十几座这样的大草棚，后来听大人说，一间草棚住一个小队的开山工人。放眼望去，在一条直线的路基工地上，有许多人在忙碌着，传到耳里的是满山开山工人发出的劳动号声。在近草棚边上较平坦的地上有一群妇女在敲击小石子，是用来铺铁轨的。一年后，我母亲也加入了敲石子的行列。有专人负责把片石从炸石场捡来。这些劳动妇女坐在约10公分高的矮板凳上，双脚伸直呈八字簸箕形状，右手拿着小锤，左手拿着铁耙子。左手铁耙把小石片耙到小铁锤能够到的位置，右手的小锤稳、准、狠地砸下去，一块块石就变成了标准的铺路石子了。小耙子是用大号铁线编的，也有的用毛竹编的；用大号铁线编的小耙子，直到上世纪七十年代，在三明市区，家境不富裕的人家，还用它们到化工厂捡煤渣。小铁锤一磅重，锤柄是毛竹片，甩起来就像开山工人在抡大锤一样，悠悠晃晃，轻巧又有力。妇女们很耐坐，半天最多才移动一两次身体，起来用畚箕去捡片石堆在自己的身边。直到收工的哨声吹了几遍，妇女们才收工回到草棚里。妇女们最高兴的事就是“收方”，所谓“收方”就是由有关单位将妇女们敲打合格的石子计算量方之后运走，以得知今天的劳动量是多少。如此往复，在鹰厦铁路的建设中，妇女们是起了一定作用的。
工地技术工
工地工人也是要有技术要求的。首先，动力组合。每个开山工由熟人介绍，甩大锤的要测试甩锤的力度，左右手开弓的功夫，需一口气甩60到100锤的耐力，并且要求身体健康，经过多个工地劳动过的。还要求会甩“吊锤”，所谓“吊锤”就是由下往上甩锤，用于处理悬崖峭壁的炮眼，不过一般用的不多。第二，每个开山工要求会烧煅钢钎技术性活。每半天时间下来，开凿炮眼的钢钎都磨得差不多了，需要再把钢钎煅制好，上工时才不会耽误时间。吃完饭后掌钎师傅就要到茅草棚外的小火炉前，煅制钢钎。小火炉一天到晚都是红火的，有时几个小组的钢钎同时放进去烧，然后各自拿出来锻打。煅烧好的钢钎要求能耐用、不崩碎。第三，考察开山工使用撬棍的情形。查看开山工使用撬棍的情况，就是看他会不会仔细巧妙地利用石头的裂隙，用较小的力量，尽可能多的撬动多的石头。能达到以上三点的开山工就是熟练工，抢着要。这种开山工自我组合的方式，直到上世纪八十年代，三明市砂石公司开山队的工人还在延续使用。
劳动交响曲
开山工每三人一组，称作“一班锤”，一人扶钢钎，二人甩大锤，喊着“依嗬嗨哟”的劳动号声，喊“依嗬”的时候，16磅的大铁锤举过肩膀后面；喊“嗨哟”的时候大锤头砸向钢钎面，左边的人喊“依嗬”的时候，正是右边的人喊“嗨哟”的时候，如此反复，密切配合，熟练的开山工一口气能甩上一百多下大锤，并且是左右手开弓。甩锤师傅喊着“依嗬嗨哟”的劳动号声，是起着相互提醒的作用，如有一人没有按节拍喊出号子，另一人就要赶紧停下来，决不能盲目甩锤，避免出现劳动事故。扶钢钎的师傅是指挥员，他可以根据感觉判断出地下岩层的情况，如果一切正常，就让师父们甩上一二百下锤再休息。休息的时候，开山工们有说有笑的吸着卷烟，一支火柴可以点五六支烟。这时扶钢钎的师傅则要向炮眼里灌水，用铁丝挂着废布条伸到洞底将碎石渣清洗出来。空闲时间，扶钢钎师傅也吸一下卷烟。偶尔遇上钢钎淬火部分的钢钎头断在炮眼里，或者比较大的石块掉在洞里，就要找根小毛竹，把毛竹劈开成十字叉，伸入洞内，慢慢将碎石或者钢钎头夹出来。熟练的钢钎师傅，到工地上后，首先观察石头的走向和纹理，确定炮眼点之后，先用手錾子把薄石块敲进去，再用“套钎”开凿炮眼。所谓“套钎”就是长短不一的钢钎，有50公分、80公分、1米多的，最深的炮眼可以达到5-6米。钢钎太高了，甩锤工不好出力，钢钎太短了，会砸到扶钢钎师傅的手。敲击小石的“嗒嗒嗒”声，满山开山工人的劳动号子声和铁锤敲击钢钎的铿锵声，奏成了世界上最美的劳动交响乐。
炮声隆隆
收工时间到了，哨声吹响了，远近的工人陆续向自己的工棚走来。紧接着急促的哨声又响起来，这是放炮的时间。原来那时下班时间是以开凿炮眼的进度计算的。开凿炮眼的工作量，根据是在悬崖上施工或是在路基上施工各有不同。施工员检查开山工所开凿的炮眼合格以后，开山工就可以先收工了。
开山工先收工以后，技术员就组织各小队的爆破员填装炸药，爆破员都是经验丰富的技术尖子。装填多少炸药是根据炮眼的深浅决定的，导火索的长短是根据炮眼到避炮点的远近决定的。一个施工点上所有的炮眼（几十个炮眼，有时是上百个炮眼）装填完毕以后，所有无关人员全部撤出到石头可能飞到的警戒线以外的地方。警戒哨布好以后，在施工员的统一指挥下几十门炮眼同时点燃导火索，霎时间地动山摇，工地上一片灰蒙蒙的烟雾，许久许久才能散去。
爆破师父回来后，施工队长和施工员还留在工地上，仔细检查爆破情况。根据爆破前填装炸药的数量，和所数的爆炸声，确定是否有哑炮或是未点燃的炮，遇到险情要立即组织排险，以免影响施工进度。
炊烟袅袅
几十座茅草屋夹杂在群山葱翠的草木丛中，到了煮饭的时候草棚顶上烟囱冒出的炊烟随风飘曳美不胜收。每座茅草屋就是一个小集体，也是一个小家庭。一共住有十几班锤的人，加上后勤人员大约40-50人。大家来自五湖四海，虽然同一地方的人居多，但也会夹杂着几个外省的人。
每一座大茅屋里，除了用毛竹片隔开的若干间小房间以外，一般前门大门旁是工具间，后门是一排大灶，灶上支着几口大锅和小锅。大锅主要是蒸饭和炒菜用的。
水是从附近山上引来的山泉水，装在一个很大的木桶里，一年四季流淌着，夏天就冲凉水澡。同一座茅屋的人，收工时不管干柴、湿柴都会带一些回来，堆积成山，用于煮饭煮菜。
工棚里最快乐的事就是加餐。逢年过节有供应猪肉，炊事员根据大家的意见，有时会焖咸饭、炒粉干、卤面条。平日里是蒸饭、青菜、萝卜、咸菜等主食。煮菜的锅冲上开水放上油和盐做的大桶汤。有一个阶段是吃大锅饭，根据本月开销多少钱粮，到月底按照使用餐数从工资中统一扣除。这一种伙食方式一般是新开工工地或者新参加开山队伍的工人。小灶供一些病号或者请假休息没有“报餐”的人自己煮东西的。每个月发工资前两天，小队长会召集大家开会对账，根据各“班锤”的工作量，计算出应发放的工资，准时发放，没有拖欠。
吃大锅饭“报餐”的时候，炊事员会告诉工友们有两个或者一个菜，每“一班锤”的人就需要留下一二个小脸盆装菜。饭和菜都用蒸笼架在锅上加热，这样，根据各自组合，可以先到的先吃，不会相互影响。饭碗各自带，大部分是搪瓷碗，一个碗要用好几年，破了就补一下继续用。也有的用饭盒，是铝制的加盖，椭圆形和四方形的两种。这种饭盒，三明市区有的产业工人直到上世纪八十年代还在使用。
业余生活
劳累了一天，工人们有的早早地休息了，有的在微弱的马灯灯光下打起了扑克、吹牛或讲故事，好不热闹。有时工友们各自说自己的家乡和自己在家乡的轶闻趣事。略有文化的工友还带来口琴，那是当时工地最好的乐器了，会吹一吹《社会主义好》、《志愿军战歌》等歌曲。有一位姓王的师傅学历小学三年级，已是本座茅屋中最高学历了，他帮工友们念家信、写家信，从未拒绝。王师傅帮人念家信的时候，各家的秘密事情大家都知道了。王师傅还会说书，记得有《说岳全传》、《包公的故事》等段子，知道火车的人还说“火车是会走的房子”。 当时在工地上的人必不可少的是手电筒，就像今时大部分人离不开手机一样。有时几个工友在晚上也会合伙“煮小灶”点心，都是AA制。或者有时打扑克谁输了请客，就向炊事员先借一些米、面、油盐，记账，月底扣工资。夜间煮小灶的大部分是单身汉，带家属的人自然是早早进入甜美梦乡，他们劳累并快乐着。
睡梦中，起床哨吹响了，工地上的高音大喇叭也开始播放歌曲了，大人们忙着起床，洗漱、吃饭，新的一天又开始了。周而复始，时间一天天地过去。随着工程不断进展，先后又搬了几座大茅草屋，到1955年底回家过年的时候，工地已经快到永安西洋了。回家过年时，父亲照样挑着大锤、小锤、钢钎和撬棍。因为不知明年工地搬到何处，和什么人组合，当时父亲这样的建设者叫“流动工”。
坐上“会走的房子”
我再次随父亲外出的时候，是1959年，大规模的开山放炮景象已经不存在了。剩下的只有零星的炮声，父亲说是炸石头修铁路护坡，主要以手工开凿改石为主。第一个工地在现在梅列区洋溪镇羊口仔村对面的上游车站附近。那时候工棚里没有那么多的人了，包含砌护坡的师傅只有20多人，没有办食堂，各人各自买米、买菜，出工时把米洗好装在毛竹罐里，统一蒸饭，照样有一排小灶，供工友们各自煮菜。晚饭后，有空照样打扑克、聊天，少了说书的和吹口琴的工友，工棚里寂静了许多。后来又搬了一个工地，在沙县火车站与青州火车站之间的龙江车站。过了年以后，工地上的工友渐渐的少了，工地的工程快要结束。
有一天，父亲带我从青州站坐火车到永安，我可高兴了，终于坐上了“会走的房子”，心里有多么高兴是无法说出来的。火车驶过沙县车站时正值开饭时间，这时有一个人坐在我的位子上，抱着我。过一会儿，餐车过来了，车上的饭是供应带小孩的，那个抱我的人就利用我买了一盒饭和菜。这件事我至今难忘。这件事起码说明两个问题，一是在困难的时期，火车上有照顾小孩的特殊服务；二是那个到火车上冒充带小孩的人是个经常乘坐火车的“老江湖”。几十年过去了，第一次乘坐火车的喜悦仍然久久萦怀在心。后来又搬了工地，1960年年底随父亲回老家过年。当时，三明火车站到厦门、福州火车站分别为5.7元、4.7元票价，这日子，永远珍藏在记忆里了。
随后我全家定居三明了。
谨以此文献给参与鹰厦铁路建设的民工们！
（本文作者系原三明市三元新豪装饰材料厂厂长）