价值2万元,坠入沙溪河!三明这些人,请注意→

e三明   2023-06-19 23:29:52   阅读


近年来,无人机在军用和民用领域均取得蓬勃发展。民用领域,无人机在农林植保、抢险救灾、物流运输、安防巡检、航拍等方面发挥了重要作用。许多市民购买无人机作为航拍器材。但是有许多无人机操作员处于无证驾驶状态,无证驾驶无人机也被称为无人机“黑飞”。那么,怎样合理使用无人机?操作无人机要注意什么?记者展开了调查。




操作无人机须考证  许多“飞手”嫌麻烦


根据2017 年 5 月 16 日下发的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》要求,民用无人机的拥有者必须按照规定要求进行实名登记。如果未按规定实施实名登记和粘贴登记标志的,其行为将被视为非法行为,其无人机的使用将受到影响,监管主管部门将按照相关规定对其进行处罚。


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一位市民的民用无人机驾驶员合格证


在此规定中,250g以上(包括250g)的无人机需要实名登记,我国境内凡起飞重量大于7000克、飞行高度120米以上、飞行距离500米以外,以及飞入复杂空域的,驾驶员须取得中国航空器拥有者及驾驶员协会的资格证。但对无人机的实名制登记与资格证的拥有监管,却并未有明确的监管部门进行严格的管理。


“操作无人机还要考证吗?”“培训太贵了,反正不考证也能飞。”“参加培训太远了,很不方便。”谈及无人机驾驶合格证,市民议论纷纷。考证费用高、花费时间大,是不少市民选择不考证的主要原因。


家住三元区碧桂园的韦金君就是无人机“发烧友”,闲暇之余就会操作无人机拍摄风景,花费1万余元网购的无人机让他总能拍出心仪的照片,但由于没有考取无人机驾驶资格证,让他每次使用无人机的时候都提心吊胆,担心被执法部门查处。


为了合法飞行,韦金君也了解过如何考取无人机驾驶合格证,但过高的门槛让他望而却步。


“全省只有福州和泉州设置了无人机驾驶资格证的考试点,培训课程还要花一个星期以上的时间,太麻烦了。”韦金君说,作为上班族,很难抽出连续的时间来进行无人机驾驶合格证培训,考试地点又远,高昂的时间成本让他参加无人机培训的想法只能不了了之。


“无人机不是简单的起飞和降落,合理操作无人机有很多技术要求。”据三明林业学校开办无人机课程的教师林峰铭介绍,目前学校开办课程主要有无人机概论、无人机模拟仿真技术、电子技术基础、无人机操控技术、无人机组装与调试、无人机植保技术、无人机航拍技术、无人机测绘技术等课程,市民如果想考取无人机驾驶合格证需掌握相对应的技术要求。

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市民展示购买的无人机


不仅如此,无人机资格证的考取还需要投入高昂的经济成本。据了解,根据无人机类型的不同,培训费用也有所不同,费用基本上在5000-10000元,而合格证考试的UTC考证费还需要2000元,异地培训还要自己承担住宿、餐饮、交通等方面的费用。


“太麻烦了,考证的费用又这么贵,自己就是平常飞着玩,没必要考证。”韦金君表示,一架市面上主流的无人机购置仅需花一万元左右,考合格证的花费都快比无人机价格高了。


而有无飞行执照,并不影响无人机的购买销售。“因为目前各个环节对无人机驾驶合格证的监管并不是很严格,所以很多购买者并没有无人机的飞行经验和资质。”在电商平台代理着某品牌无人机销售的卖家小刘说,在售卖无人机的时候他也不会去追问顾客是否有资质。



“黑飞”危害知多少


“炸机”是无人机飞行中的常用语。由于操作不当或机器故障等因素,导致飞行器异常坠地后飞行器损伤严重,影响了内部结构,或完全被摔碎分解,导致的无法飞行称为“炸机”。


家住三元区翡翠城的谢艺丹就遇到了这样的状况。喜爱摄影的谢艺丹在年初通过网购买了一台价值约2万元的无人机,为了拍沙溪河风光,谢艺丹操作无人机在河面上低空飞行,由于飞行时没有注意水面,且信号减弱,最终造成无人机坠河。


操作不当是无人机坠河的主要原因,没有考取无人机驾驶合格证的谢艺丹在应对无人机出现异常时手忙脚乱不知如何处理,让她造成了经济损失。


“无人机坠河连‘尸体’都找不到,想要用坠毁后的机身理赔都很困难。”谢艺丹表示,无人机购买时可以额外加钱进行投保,如果坠机可以用坠毁的机身换一台新的无人机,但没有机身的话保险理赔需要再额外多付无人机价格三分之一的费用约7000元。


类似这样的无人机“炸机”碰撞事故并不在少数,造成自身经济损失外,还有造成他人财产损害甚至人身伤害的事故。


今年5月13日,家住三元区富华社区的杨承为在开车回家的途中,一架无人机从天而降,砸坏了他的车顶天窗,天窗碎裂后的玻璃碎片还划伤了他的脸。


“还好我是坐在车里,算有一层保护伞,如果是走在路上的行人被坠毁的无人机砸到了该怎么办?”杨承为担忧地说。被无人机砸中后他第一时间找到了肇事者,竟是一名年仅14岁的少年。少年的父母通过网购,买了台价值400元的无人机给孩子当玩具,结果疏于监护造成了这次事故的发生。



监管难题如何破解


2018年6月1日起,中国民航局发布的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》正式实施,但该办法仅对民用经营性无人机的管理作了相关规定,未涉及娱乐性无人机。今年4月7日,国务院常务会议审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》(以下简称《条例》),提出要以实施《条例》为契机,规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动,积极促进相关产业持续健康发展,有力维护航空安全、公共安全、国家安全。但条例中对个人拥有的、非经营性的微型、轻型无人机依旧存在管理难度。


据了解,购买无人机的机主需要到当地派出所报备机主与机型,然而实际上很多购置了无人机的市民并没有进行报备。


“我是通过电商平台网购的无人机,在购置过程中店家都没有提醒我要进行报备。”市民谢艺丹表示,作为销售方,电商平台应有义务提醒。


在权责分配上,我市公安部门主要在无人机黑飞涉及民事或刑事责任时介入,对未报备的无人机黑飞情况很难进行监管。


“目前我市对无人机的飞行限制主要通过技术手段,譬如,通过设置电子围栏的方式屏蔽信号,使无人机在禁飞区飞不起来,或是在生产环节要求民用无人机的生产企业按照国家有关规定,在民用无人机上安装飞行控制芯片、设置禁飞区域的软件等。”市公安局民警介绍,有些无人机设置了500米飞行限高程序,但机主为了个人利益会采取破解软件的方式打破束缚,这样会使无人机飞行风险增加。


警方提醒
为了安全起见,三明警方提醒市民,无人机操作需进行培训,不能擅自黑飞,如果想给孩子购买玩具无人机,最好在专业人士和家长陪同下进行飞行,以免伤到他人。



记者  陈登达  文/图

新媒体编辑:邓怡虹

来源:三明市融媒体中心